2021深圳在建地铁最新进展

2-3月


武大的早樱已悄悄地开了。去年此时,受疫情影响,湖北武汉被按下暂停键。一年后,湖北武汉生机已重归,校园的花再次绽放。@武汉大学发出“邀约”,“天南海北的赏樱游人来赴约了!珞珈欢迎你!”

(具体赏樱事宜请待学校官方通知哟~)

百年学府的深厚底蕴,富有古朴风味的建筑,加上影影绰绰的樱花,简直不要太美。

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“日光之城”——拉萨,处处充满着虔诚与美好。冬天的拉萨游客非常少,白天均温15°C左右,比北方温暖,又没有南方的湿冷。

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你可以在这座日光之城漫步,去布达拉宫开启一场朝圣之旅,感受浓厚的藏族风情。

被誉为“雪域江南”的林芝,拥有得天独厚的地理环境和气候,孕育出了充满灵气的桃花。

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林芝的桃花和其他地方有些不同,这里的桃树更加高大,花朵也更大,成片的桃林开花,茂密而浓郁的粉白色填满了这片天地。

当北方温度跌至零下,西双版纳白天温度恰到好处,23~25℃,使得这里成了一个被多数人淡忘的度假胜地。

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异域的少数民族风情,神奇的热带雨林自然景观和星罗棋布的各色佛教建筑,成了神秘而又独特诱惑。

海螺沟在四川省泸定县磨西镇,以低海拔现代冰川著称于世。特别是举世无双的大冰瀑布,比著名的黄果树瀑布大出十余倍,瑰丽非凡。

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从11 月至次年4 月,下雪后晴天较多,空气清新,能看到远处雪白的冰川。夏季温度回升,冰川不易看到,所以冬天的海螺沟,才是最美的!

每年3、4月份,婺源的梯田都会铺上一层金黄色。

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白墙黛瓦的民居,掩映在层层金黄的梯田油菜花海,它就像散落在人间的清雅秘境,每走一步每到一处,都有不一样的美丽。

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4—6月


青岛春季乍暖还寒,海边风大,但岛城已化身为花的海洋,樱花、杜鹃花、油菜花、郁金香等相继绽放,令人陶醉!

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当然了,去青岛,这件事必须安排,吃新鲜海鲜,喝青岛原浆,螃蟹、海虾、扇贝、海虹、海螺等各类海鲜吃起来~

张家界是湖南省辖地级市,因旅游建市,是中国最重要的旅游城市之一,张家界国家森林公园成为中国第一个国家森林公园。

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这个时间正值春季,张家界落英缤纷,溯金鞭溪,游十里画廊,探黄龙洞,去体会武陵人进入桃花源的惊喜。

每年4月开始是北海旅游的最好时间(其中暑期为旅游高峰期),这期间阳光充足,海水温暖,银滩游人无数、乐趣无穷。涠洲岛上更是赏日出、观海景、游海岛的最佳时节。出行前要注意是否有台风天气。

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古城明清时代特色民居120多栋,各种庙祠馆阁30多座,是中国西南文物建筑最多的县份。城内还有古色古香的石板街道200多条。

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从春季进入夏季的这段时间古城人气最旺,夏季的沱江边“夜夜笙歌”,躲过了清明时节的阴雨绵绵,凤凰变得明媚又美丽。


色达县民风淳厚,礼俗古朴,许多风俗至今沿袭,人文景观独特。5-10月是去色达旅游的最好季节,11月以后有雪景,但冬季道路均有冰雪,不方便行车。

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每年6月开始为伊犁的最佳旅行时间。此时的伊犁风光秀丽,瓜果飘香,游客不仅可以欣赏到美丽的自然风光,还可以尽情享用各类新鲜的时令瓜果。

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东极岛出现过在韩寒的电影里,它并不是一个正式的地理名称,而是习惯上对浙江省舟山市普陀区东极镇所辖的所有岛屿的总称,其地理上的正式名称应该是“中街山列岛”。

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这里不仅有浓厚、古朴的渔家特色,更有那美不胜收的风光,它几乎包揽了真正意义上的阳光、碧海、岛礁、海味。且气候宜人,水质清澈,是少有的纯洁之地。

5月开始是去东极岛最佳的时间,每年春、夏,东极岛顶上云雾飘绕,海岸边阳光普照,蔚为奇观。


7—9月


去青海,6-8月最佳,无论是青海湖还是梦幻的茶卡盐湖,都是最美的时候,这段时间来一段毕业旅行、西北小环线,都最合适不过了 。

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7-8月是前往木兰围场的最佳旅行季节。这个时候的草原最美,青山碧水,草木繁茂,也可以9月去,骑马很不错,还能观赏金秋美景,但温差较大,夜晚很冷,要注意保暖。

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莫干山春秋都非常适合去玩,这里有很多极为美丽的民宿,在山间听鸟语,闻花香,感受最不一样的山间住宿,想想都很美妙~

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内蒙古景点颇多,著名的有呼伦贝尔、鄂尔多斯、鄂伦春、腾格里沙漠、大兴安岭等,草原、湖泊、沙漠、森林......这里四季都值得去,尤其夏秋时节最美!

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恩施冬少严寒,夏无酷暑,雨量充沛,四季分明;海拔落差大,气候特征明显,垂直差异突出,“一山有四季,十里不同天”。地处武汉和重庆两大“火炉”之间,是最适宜人类居住的地区之一。

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恩施的最佳旅游时间分别是4~7月与10~11月,4~7月春夏之际,高山峡谷中,各类鲜花竞相开放,看杜鹃花、看油菜花、云海;10~11月金秋时节,枫树、杉树五颜六色,视觉盛宴。

敦煌市,隶属于甘肃省酒泉市,位于河西走廊的最西端,是丝绸之路的节点城市,以“敦煌石窟”、“敦煌壁画”闻名天下。

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9月开始是最佳旅游季节,此时天气干爽、气温适宜,湛碧的天空和金黄的胡杨相映衬,颜色格外好看。

6-9月,夏季的张掖气候凉爽,是消夏避暑的好去处。早晚在丹霞景区看日出和日落也不是很冷,若赶上雨后,能欣赏到非常艳丽的丹霞美景。张掖地处河西走廊中部,冬季风大,寒冷干燥,所以不建议冬季去旅游观光。

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10—12月


每年的秋季是去额济纳旅游的最佳时间。9、10月份,天高气爽,少风沙,宜进入沙漠腹地,尤其是10月上旬至中旬,胡杨叶子黄得最亮丽。

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每年“十一”假期是长白山旅游的高峰期,虽然这个时候的长白山顶寒冷刺骨,但11月中旬之后,游客又渐渐多起来,都是去赏冰封天池、冰瀑和滑雪的。

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这里被誉为「蓝色星球上的最后一片净土」电影《从你的全世界路过》里邓超饰演的电台DJ陈末说:一定要和最心爱的人,一起去稻城在稻城冰雪融化的早晨在布满星辰斑斓的黄昏。

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这里四季如画,而秋天最是绚丽多彩浓浓诗意绘出了无数人梦中的童话让人魂牵梦绕的牛奶海,湖水清莹碧蓝周围一圈乳白色,宛若一颗通透的蓝宝石镶嵌在雪山之间。


腾冲一年四季都适合旅游,4月中、下旬时,腾冲正是草长莺飞,一派生机勃勃的景象。每年的11月中旬-12月初,是到银杏村看银杏的最佳时节。

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秋季是千岛湖最美的时候,此时到梅峰岛上俯视300多个群岛,天高云淡,能见度最佳。除此之外,红叶湾色彩斑斓,小岛上瓜果飘香,硕果累累,湖水里鱼肥味美……一切都很惬意。

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以上只是我们祖国大好河山的很小一部分

还有很多很多好玩的地方等着我们去发现

  深圳在建地铁线路最新进展

  1三期调整工程2条线路

  |5号线西延 |

  地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长约2.9公里。

  全线设3座车站,其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。预计2025年建成通车

  ▲5号线西延线路示意图

  最新进展:5号线西延大剧院站、建设路站、东门路站均采用盖挖逆作法施工,目前各车站正在进行盖板结构施工。

  |8号线二期 |

  地铁8号线二期工程从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8公里。

  全线设4座车站,均采用地下敷设。预计2024年建成通车

  ▲8号线二期线路示意图

  最新进展:截至目前,全线四座车站主体围护结构已全部完成,土方开挖完成96%,主体结构完成64%,区间盾构完成2%,2座车站已封顶(北山道站、小梅沙站),盐-北区间左线盾构完成213m,完成左线设计量的31%。

  2)四期工程5条线路

  |6号线支线 |

  6号线支线起自光明区6号线光明站,止于深莞边界,线路全长6.13公里,共设3站4区间。

  其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。预计2022年建成通车

  ▲6号线支线线路示意图

  最新进展:截至目前,全线3个车站主体结构已完成,附属结构开工率为95%。其中,全线计划投入6台盾构已全部始发,单线隧道已贯通5个,车站主体结构已全部完成。

  |12号线 |

  地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。

  线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式;共设站33座,其中换乘站18座。预计2022年建成通车

  ▲12号线线路示意图

  最新进展:截至目前,全线车站围护结构已完成99%,主体结构已完成73%。其中,50台次盾构始发掘进,盾构施工已完成86%,已实现27个区间贯通,20座车站封顶。

  |13号线 |

  地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。

  线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。

  ▲13号线线路示意图

  最新进展:截至目前,全线车站围护结构累计完成97.6%,土石方完成80.3%,主体结构完成71.5%。其中,6座车站已封顶,7条隧道单线贯通。

  |14号线 |

  地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。

  它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h。预计2022年建成通车

  ▲14号线线路示意图

  最新进展:截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成99%;主体结构已完成91%。其中,全线计划投入的49台盾构全部完成始发,已完成27台次盾构接收,全线15座车站已封顶10座。

  |16号线 |

  地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。

  线路全长约29.2km,设站24座。预计2023年建成通车

  

  ▲16号线线路示意图

  最新进展:截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成99%;主体结构已完成88.5%。其中,全线计划投入的28台盾构已全部完成始发,50个单线区间已贯通28个,全线23座车站已封顶16座。

  三期修编和四期工程的大部分线路将在今年全面进入紧张有序的主体攻坚阶段,如果以上线路没有你家附近的也没关系,后续我们还有四期调整工程9条线。

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